Tubeless tilbehør

Med Pirelli’s helt nye sealant (tubeless væske) har det aldrig været nemmere at vælge den rigtige sealant til dit dæk. Pirelli har nemlig udviklet 3 varianter, som hver især er udviklet specifikt til Pirelli’s store udvalg af dæk.Pirelli’s sealant er udviklet i en kraftig gul farve, som gør det nemmere for motionisten at spotte eventuelle ”små-punkteringer”. Derudover fungerer sealant i temperaturer fra helt ned til -20 grader og op til +70 grader.    - Til race. - 60 ml.        P ZeroTM: Primært beregnet til landevejsdæk.CinturatoTM: Primært beregnet til graveldæk.ScorpionTM: Primært beregnet til MTB dæk.

Med Pirelli’s helt nye sealant (tubeless væske) har det aldrig været nemmere at vælge den rigtige sealant til dit dæk. Pirelli har nemlig udviklet 3 varianter, som hver især er udviklet specifikt til Pirelli’s store udvalg af dæk.Pirelli’s sealant er udviklet i en kraftig gul farve, som gør det nemmere for motionisten at spotte eventuelle ”små-punkteringer”. Derudover fungerer sealant i temperaturer fra helt ned til -20 grader og op til +70 grader.    - Til Gravel / cross dæk.  - 125 ml.        P ZeroTM: Primært beregnet til landevejsdæk.CinturatoTM: Primært beregnet til graveldæk.ScorpionTM: Primært beregnet til MTB dæk.

Silca Ultimate Tubeless Fiberfoam Sealant 480ml. Med denne nye væske fra silca, skal væsken blot hældes i dækket og køre væsken rundt så det kommer på alle overflader af inderdækket. Tubeless er som alt andet opfundet til at gøre det lettere og hurtigere og komme videre specielt hvis man konkurrere for at komme først. Dog er det mere besværlig process inden brug og har en løbende vedligeholdelse. I sidste ende er det stadig ikke nogen vidunderkur mod punkteringer, men er et skridt i den rigtige retning.    Silca gør et meget stort nummer ud af at påpege deres produkt er meget miljovenligt. Tætningsvæsken er baseret på en naturlig latexformel som har en generelt bedre tætningsevne, der hurtigere kan tætne større huller. Men hvis det skal sammenlignes med syntetisk latex eller andre formler har denne naturlig latex en kortere levetid og virker generelt mindre godt i lavere temperature.    Hvilken partikel er let nok til at virke, det vil være kulfiber. Nærmere bestemt pyrolyseret kulfiber. Kulstof i de kendte størrelse er for tungt. Men Pyrolyseret kulstof fra CarbonTech genbruges fra bla. racerbiler, fly og endda gamle cykler og komponenter. Pyrolyseringsprocessen fjerner enhver harpiks eller materialer der ikke er i selve kulfiberen. Med kulfiber kan det meget let efterlade et stort overfladeareal som er meget let. Sammen med det kalder Silca deres FiberFoam-teknologi. hævder tætningsmidlet at forsegle op til 6+ mm punkteringer, som holder et tryk på 80-90 psi og er effektiv ned til -12 grader.    En bivirkning af dette tætningsmiddel siger Silca at du ikke kan tilføje tætningsmidlet gennem en slangeløs ventil. Det vil simpelthen lukke for ventilen. Istedet skal du hælde væsken direkte i dækket inden du monterer det på fælgen.   Det er dog muligt og opfriske tætningsmidlet gennem ventilen med deres Ultimate Tubeless Sealant Replenisher. Replenisher har et højt opløsningsmiddel og højt glykolindhold. Replenisher kan genopfriske den originale fugemasse fra 12 til 18 måneder afhængig af miljøet med 2-3 efterfyldninger.    Se mere om Silca Ultimate Tubeless på Youtube.

Med denne tubeless-sprøjte bliver det en leg at fylde tubeless væske i dine dæk, sprøjten har en fleksibel slange med adaptere til Racerventiler og MTB ventiler. Sprøjten har en volumen på 100ml og det er nemt at se på ml. skalaen hvor meget man har fyldt i dækket.     - Producent, Rema TipTop. - Model, TT-Seal Injector. - Passer til Schraderventil og Prestaventil.      

Silca Ultimate Tubeless Fiberfoam Sealant 946ml. Med denne nye væske fra silca, skal væsken blot hældes i dækket og køre væsken rundt så det kommer på alle overflader af inderdækket. Tubeless er som alt andet opfundet til at gøre det lettere og hurtigere og komme videre specielt hvis man konkurrere for at komme først. Dog er det mere besværlig process inden brug og har en løbende vedligeholdelse. I sidste ende er det stadig ikke nogen vidunderkur mod punkteringer, men er et skridt i den rigtige retning.    Silca gør et meget stort nummer ud af at påpege deres produkt er meget miljovenligt. Tætningsvæsken er baseret på en naturlig latexformel som har en generelt bedre tætningsevne, der hurtigere kan tætne større huller. Men hvis det skal sammenlignes med syntetisk latex eller andre formler har denne naturlig latex en kortere levetid og virker generelt mindre godt i lavere temperature.    Hvilken partikel er let nok til at virke, det vil være kulfiber. Nærmere bestemt pyrolyseret kulfiber. Kulstof i de kendte størrelse er for tungt. Men Pyrolyseret kulstof fra CarbonTech genbruges fra bla. racerbiler, fly og endda gamle cykler og komponenter. Pyrolyseringsprocessen fjerner enhver harpiks eller materialer der ikke er i selve kulfiberen. Med kulfiber kan det meget let efterlade et stort overfladeareal som er meget let. Sammen med det kalder Silca deres FiberFoam-teknologi. hævder tætningsmidlet at forsegle op til 6+ mm punkteringer, som holder et tryk på 80-90 psi og er effektiv ned til -12 grader.    En bivirkning af dette tætningsmiddel siger Silca at du ikke kan tilføje tætningsmidlet gennem en slangeløs ventil. Det vil simpelthen lukke for ventilen. Istedet skal du hælde væsken direkte i dækket inden du monterer det på fælgen.   Det er dog muligt og opfriske tætningsmidlet gennem ventilen med deres Ultimate Tubeless Sealant Replenisher. Replenisher har et højt opløsningsmiddel og højt glykolindhold. Replenisher kan genopfriske den originale fugemasse fra 12 til 18 måneder afhængig af miljøet med 2-3 efterfyldninger.    Se mere om Silca Ultimate Tubeless på Youtube.  

Silca Ultimate Tubeless Fiberfoam Sealant 240ml. Med denne nye væske fra silca, skal væsken blot hældes i dækket og køre væsken rundt så det kommer på alle overflader af inderdækket. Tubeless er som alt andet opfundet til at gøre det lettere og hurtigere og komme videre specielt hvis man konkurrere for at komme først. Dog er det mere besværlig process inden brug og har en løbende vedligeholdelse. I sidste ende er det stadig ikke nogen vidunderkur mod punkteringer, men er et skridt i den rigtige retning.    Silca gør et meget stort nummer ud af at påpege deres produkt er meget miljovenligt. Tætningsvæsken er baseret på en naturlig latexformel som har en generelt bedre tætningsevne, der hurtigere kan tætne større huller. Men hvis det skal sammenlignes med syntetisk latex eller andre formler har denne naturlig latex en kortere levetid og virker generelt mindre godt i lavere temperature.    Hvilken partikel er let nok til at virke, det vil være kulfiber. Nærmere bestemt pyrolyseret kulfiber. Kulstof i de kendte størrelse er for tungt. Men Pyrolyseret kulstof fra CarbonTech genbruges fra bla. racerbiler, fly og endda gamle cykler og komponenter. Pyrolyseringsprocessen fjerner enhver harpiks eller materialer der ikke er i selve kulfiberen. Med kulfiber kan det meget let efterlade et stort overfladeareal som er meget let. Sammen med det kalder Silca deres FiberFoam-teknologi. hævder tætningsmidlet at forsegle op til 6+ mm punkteringer, som holder et tryk på 80-90 psi og er effektiv ned til -12 grader.    En bivirkning af dette tætningsmiddel siger Silca at du ikke kan tilføje tætningsmidlet gennem en slangeløs ventil. Det vil simpelthen lukke for ventilen. Istedet skal du hælde væsken direkte i dækket inden du monterer det på fælgen.   Det er dog muligt og opfriske tætningsmidlet gennem ventilen med deres Ultimate Tubeless Sealant Replenisher. Replenisher har et højt opløsningsmiddel og højt glykolindhold. Replenisher kan genopfriske den originale fugemasse fra 12 til 18 måneder afhængig af miljøet med 2-3 efterfyldninger.    Se mere om Silca Ultimate Tubeless på Youtube.  

1 Liter tubeless væske til tubeless dæk. 

Silca Ultimate Tubeless Sealant - Replenisher. 118ml.     Se mere om Silca Ultimate tubeless her. Se mere om Silca Ultimate Tubeless på Youtube.

MUC-OFF B.A.M TUBELESS REPAIR KIT   Når en punktering simpelthen er for stor til at forsegle, er Muc-Off Puncture Plug Repair Kit det ultimative løsning, der er let og let at bruge. Det hårde og holdbare håndtag og 2-i-1 stikprop/rimmeværktøj kommer med 5x tykke propper og 5x tynde propper pakket sammen i en praktisk opbevaringspose. Kompatibel med alle slangeløse vej-, MTB- og grusdæk. Genopfyldningspakker med 10 reparationspropper (5x tynde og 5x tykke) fås separat.

Muc-Off - No Puncture Hassle Tubeless Sealant 140ml.   Leder du efter en super let tubeless sealant? Bum, du har lige fundet det min ven! No Puncture Hassle Tubeless Sealant performer selv under de mest krævende kørsler. De banebrydende molekyler fylder de større huller og rifter, mens den avancerede latex danner en stærk forsegling øjeblikkeligt. Vores formel indeholder også et unikt UV-detektionssystem, der fremhæver eventuelle punkteringer, du ikke har set under din tur. Udviklet med verdens bedste downhillere og pro-pelotonhold for at give dig den bedste tubeless løsning, der findes. Det er ikke-ætsende og vaskes nemt af med vand. Kompatibel med tubeless ready og fuld UST hjul/dæk. No Puncture Hassle Tubeless Sealant virker fra 15psi-120psi og temperaturer fra -20°C til +50°C. Vores pose er designet til at passe perfekt til din Presta-ventil og er ideel til at tilføje til dit værktøjssæt eller i baglommen til nødopfyldning på farten!   - 140 ml Tubeless Sealant Kit - Inkluderer måleske, - Værktøj til fjernelse af ventilkerne - UV-lygte. (så kan du se små utætheder)

Indeholder: 2 x slangeløse ventiler, 2 x smalle runde baser, 2 x bredere runde baser og 2 x firkantede baser til at passe til forskellige fælgprofiler, reservelegering ventilhætte med integreret ventilkernefjerner. til vej og mountainbike.

Schwalbe ventilsæt til slangeløs.   - Producent. Schwalbe. - Værktøj til ventilkegle medfølger. - Farve. Sort. - Til Race. RV - Længde 100 mm.   Alt på foto medfølger.

Schwalbe ventilsæt til slangeløs.   - Producent. Schwalbe. - Værktøj til ventilkegle medfølger. - Farve. Sort. - Til Race. RV - Længde 60 mm.   Alt på foto medfølger.

Ryder SlugPlug envelope lappestænger.- 5 x 1,5 mm og 5 x 3,5 mm.  - Kommer i lille plast æske. Vi har ikke alle varer i vores fysiske butikker, men du kan bestille varen til afhentning i butikken (fragt fri) eller bestil til GLS pakkeshop, vi sender ud alle hverdage.- Levering ved afhentning i butik 0 til 2 hverdage.- Levering til GLS pakkeshop 1 til 2 hverdage.

Schwalbe Pro One HT - lukket rign - tubeless racerdæk. = Hastighed og kontrol på højeste niveau. Det bedste racerdæk der nogensiden er udviklet af Schwalbe. - Navn: Schwalbe Pro One HT HS423 OSC Evo- Str: 700 x 25c  (25-622)- Til:  Tubeless / lukket ring. - Farve: Sort. - Vægt: 290 gram. - Dæktryg: 6-10 BAR - 85 - 145 PSI.

Lappesæt til tubeless dæk. Sættet indholder lim, 5 lappestænger, 2 stk værktøj til isætning af lappestangen og en kniv til at skære den overskydende stang af med.  Vi har ikke alle varer i vores fysiske butikker, men du kan bestille varen til afhentning i butikken (fragt fri) eller bestil til GLS pakkeshop, vi sender ud alle hverdage.

Continental Revo Sealant lappevæske er til forbygge og reparere punkteringer af slangeløse dæk, lukket ringe og tubleess setup. - Flasken indeholder 60 ml.  

Continental Revo Sealant lappevæske er til forbygge og reparere punkteringer af slangeløse dæk, lukket ringe og tubleess setup. - Flasken indeholder 240 ml.  

Continental Tubless Kit. - 1 Rulle 29mm fælgbånd på 5 meter.- 3 x dækjern. - 2 x ventiler på 40 mm. - 1 flaske Revo Sealant 240 ml. flaske. - Kommer i æske. 

Continental Tubless Kit. - 1 Rulle 27mm fælgbånd på 5 meter.- 3 x dækjern. - 2 x ventiler på 40 mm. - 1 flaske Revo Sealant 240 ml. flaske. - Kommer i æske.